大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于荷兰首相宣布辞职的问题，于是小编就整理了3个相关介绍荷兰首相宣布辞职的解答，让我们一起看看吧。

挪威高官因妻子是中国人被迫辞职，这是什么政策？

北欧国家，基本上都是白人小国。如挪威、丹麦、荷兰、瑞典和瑞士等。他们的国民对中国，根本就不了解。欧美国家的媒体，对于事关中国的所有报导，基本上都是颠倒黑白和造谣污蔑为主。因此，包括北欧国家在内的欧美白人，对中国，对中国人，普遍存有偏见。

隨着中国近几十年经济突飞猛进的发展，随着美国经济的曰渐衰退。美国政府对中国开展了全面的制肘和打压。美国还联合过去的伙伴和盟友，采用大棒加红罗卜政策:或强迫，或威逼，或小恩小惠。对中国实施全面的封锁和禁用。

威逼，利诱和妖魔化中国，美国的行为，造成了世界范围内的中国恐惧症。一些国家，主要是欧美白人国家，纷纷出台了对华不友好的政策或行为。历史上，曾经在美国盛行一时的麦卡锡主义，如今在美国的诱使下，似乎在欧美国家又重现了?

一个辞职的荷兰副部长去当公交巴士司机，你怎么看？

最近，一条消息在荷兰刷了屏，一位前内阁司法部的国务秘书（相当于副部长）Fred Teeven，2015年和部长一起主动辞职，因为他们一些工作上的做法受到了国会的批评，也许他们内心不服气，就一起撒手不干了。因此，他们辞职也不是因为什么原则性的问题。

Fred Teeven从部长职位退下来之后，还回到国会当了一阵子议员，一直到去年的大选。因此，他的“失业”应该从去年新国会就职而旧国会解散算起。

旧国会解散没多久，这个Fred Teeven去年11月跑到公交公司Connexxion求职，被录用了，目前每星期工作三天，算是部分时间的工作岗位。

他曾是个司法界强人，一名犯罪分子眼中钉的检察官，官至内阁官员，任司法部国务秘书。他辞职后，曾经有消息说，他将进入国家顾问委员会，但引起议论，他主动要求把他候选人的资格撤下来。

也有消息说，他曾经想竞选Haarlem市长，但是遭到某些人士反对，因而也就放弃了想法。

至于他为什么求职当司机呢？他说，不想在家中闲坐着，而且自己从小就有这样的爱好，也完成了执业的准备。

他说，他18岁就拿到大型机动车的驾驶执照，接着，就当了旅游巴士的司机。现在从官场退下来之后再当巴士司机，也是一种选择。

那么他是为了钱吗？他生活上过不去吗？这不排除，但是他当司机某种意义上并没有为他增加收入。这里涉及荷兰国家公务员的薪金制度和离职安排等问题。

他原属副部长级，目前的年薪（毛薪）标准是14.7万欧元；辞职之后，可以拿到离职金，荷兰语中有种关于公务员离职金的特别用语，叫Wachtgeld，字面翻译是等候金，意思是离开这个职务之后等候另一个新的职务或者等候退休之前这段时间的生活费用。根据最新规定，按照他的副部长级别，第一年的Wachtgeld是原来薪金的80%，从第二年开始，是原来薪金的70%。虽然他后来还是当了一阵子国会议员，国会议员薪金低一点，但是，目前还是按照他的副部长级别发放Wachtgeld的。

那么可以领取多长时间呢？

原则上等同于他担任这一职务的时间，但是，如果他担任这个职务已经超过3个月，那么领取Wachtgeld的时间最少两年，最多三年两个月。这大概因为内阁任期只是4年吧。

当然，如果他在这段时间有新的工作，Wachtgeld也就减少甚至停发了，这要看新工作的报酬是多少。

对于当司机的前副部长Teeven来说，也就是在他原来的Wachtgeld金额上减去他的司机的薪金金额。也就是说，当司机实际上并没有增加他的收入。

目前，他还建立了一家互联网安全公司，而且他表示，2018年他将和检察部商讨，重回检察部干他的老行当的问题。

估计他的司机也是当不长的。

这里有两张照片，一是他当国务秘书时候和中国驻荷大使一起学习中国武术，二是今年新年过后首相吕特依约前去乘坐Teeven驾驶的公交巴士。

一个公平公正平等社会与歧视性社会的区别所在。后者通过权利携带的深刻的封建属性招摇于世，既使死亡也必须凸显其生前的荣耀，既使仅仅虚构的荣耀。前者的社会公正被后者长期不遗余力地妖魔化伴随着后者对社会内部坚持不懈的愚弄同步进行。这种现象完成了当今世界文明的对立、冲突，並以这种对立、冲突不断形成彼优我劣的对比和彼长我消的社会文明健康发展的进程。

这个辞职部长当部长时怀着的理想应该是为让所管事务按自己的意愿发展，发现做不到，还不如做巴士司机，于是就辞职了。如果他做部长是以争级别、领待遇、搞腐败为终极目的，那是断不会辞职的。

我觉得，在一个思想自由的社会中，工作有高低，人格没有贵贱。

在这里，我们总是认为工作岗位低下的人，人格也是低下的。这是不对的。

可能目前阶段我们无法理解他们对生活的态度。

我们都是百姓的一分子

文/小编倔奇

也许在许多人的眼里，当官是当官，百姓是百姓。而在笔者眼里，这其实是十分陈腐的旧观念。封建社会的官老爷们，才会把自己当成老百姓的父母官，继而自命不凡，端着架子做事。

这种陈旧落后的观念是需要抛弃的。封建社会早已作古，封建社会的腐朽观念理应被我们一并唾弃。

官位，是封建社会的叫法；职位，才是新社会的应有称谓。

官员，首先是职员，是国家公职人员，承担着重要的岗位职责。离开公职人员岗位，从事普通人的职业，是多么正常的一件事。

因此，荷兰副部长去当巴士司机这件事，不值得大惊小怪。

晚明最大海商郑志龙是如何发迹的？

在人们印象中，中国古代的海上力量是很弱的，什么长平之战、巨鹿之战全是在陆地上。似乎欧洲国家的海上力量才强，例如西班牙无敌舰队和英国舰队，他们开启一个新领域的时候，中国古代还只能被局限在陆地上。

其实不是这样的。明朝的时候，郑和下西洋可不是纯粹为了通商，更在于显扬国威，那时的中国，造船技术、航运能力、海上防务都遥遥领先于世界。

晚明时更有很多海商来往于四海——其实也可以称为海盗，古时的海商，无论中外的都可以随时化身为海盗。其中最有名的要属郑芝龙，也就是郑成功的父亲，被称为“世界第一船王”。

郑芝龙的人生非常励志。他本来只是明朝小官吏之子，却能通过海上贸易积累巨额财富，拥有一支强大的私人海军，明朝数次来缴都没打过，最后只能招安，封为平国公，官至福建总兵。

他的经历如果详说的话可以扩展成一本几十万字的小说，不需要添油加醋就无比精彩，在这里简单总结一下他发迹史中的几个重要节点：

一、转变观念打开新天地

郑芝龙17岁时因家计艰难，带着弟弟到澳门投奔舅舅，这让他有机会认识一些外国人，知道一些世界上正在发生的事情，还学会了卢西塔语和葡萄牙文。

晚明的政策是闭关锁国，人们思想都非常封闭，欧洲人都来到亚洲发财了，还有很多人认为这个世界上只有中国人是文明人，其他的全是蛮夷。

郑芝龙来到相对开放的澳门，无疑于接轨国际打开了一个新天地，第一次知道原来世界这么大！

二、遇上贵人扶持

李旦在郑芝龙的发迹史上占有很重要的地位。他是日本华侨，是当时最有势力的海商，拥有一支很大的船队，认识郑芝龙后非常欣赏他，把他当儿子一样看待——由此可知郑芝龙是很有人格魅力的小伙。

郑芝龙索性认他为义父，帮着他各地跑生意。这么几年之后，李旦越来越信任他，给他船队和钱财让他自己做，因为已经很有经验了，郑芝龙就没做过赔本买卖，很快就成为一方巨富。

他经常在中国、日本、东南亚诸小国之间来往，名声很响亮，日本贵族都以和他结交为荣，大贵族松浦氏还在长崎县松浦郡千里滨给他赐地建宅，并为他牵线作媒田川氏，也就是郑成功的母亲。

李旦过世之后，把在台湾的产业全都给了郑芝龙，他的资产又扩大了许多，从此把更多精力放在经营台湾上。

1628年，福建大旱，郑芝龙大规模组织受灾老百姓移民台湾，“人给银三两，三人给牛一头”，让他们垦荒定居。

三、掌握海上霸权

明朝晚期，海防已经非常不行了。但外国海军却没能统治中国海域，最大的原因就是郑芝龙。

1633年击溃荷兰东印度公司舰队，从此“凡海舶不得郑氏令旗者，不能来往”，也就是说，想从他的海域通过，需要得到他的允许。并积极与东洋、南洋各地通商，财富再翻几番。

最强的时候他有二十万兵力，成员复杂，不只是中国人，还有日本人、朝鲜人、东南亚诸国人、非洲黑人。。。。。。就像个雇佣兵组织。还有三千多艘船，是华东与华南海洋世界的最强势力！

可惜明朝灭亡后他降了清，而他的儿子郑成功则不想降清，清廷本想利用他招降郑成功，结果没成，恼怒之下就把他给杀了。

【结语】

那个时代的郑芝龙能从西方列强手中夺回海上主导权，是件很不容易的事儿，而他也是当之无愧的船王，他本人以及他的家族，都为统一做出贡献。

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到此，以上就是小编对于荷兰首相宣布辞职的问题就介绍到这了，希望介绍关于荷兰首相宣布辞职的3点解答对大家有用。